Tesla调谐器拔掉的性能最近在ButtonWillow Race电路上花了一些时间,以测试其模型Y SUV的最新悬架和制动升级(我们告诉你关于去年的讲话)。

在此过程中,它设法在2M 1.92s中搭载南部加州轨道。要将这一点放在一些上下文中,一个997代保时捷911涡轮增压器在同一轨道上管理了2米2.1s圈,而997-Gen 911 GT3管理2米1.5s的时间。电动SUV,夹在保时捷最后911年的巅峰之间?

不错,你会同意。拔掉的老板Ben Schaffer告诉TG,在当天的发展驾驶过程中,该团队有很多关于如何进一步优化一套赛车罩的反馈。它所展示的是,将这些时代的模型y在拔出的“街道”定向线圈上运行,可调节的摇摆杆和公司的制动升级(已经可用)。

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未插入的性能将模型Y估算在这些升级上“很容易被转变为适当的轨道汽车,以及在前一天晚上举行的往绩,唤醒并粉碎竞争,然后自动驾驶,然后舒适地回到家里,然后舒适地回到家里

该公司计划更快地更快。“在测试后,我们有信心我们可以通过模型y释放我们的竞赛线圈,”我们被告知。

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