联邦政府否认将动用220亿美元的庞大运输基金来使猪肉桶重新恢复供电。

工党和游说团体担心，价值223亿澳元的Auslink II始于2009-10年度，将在今年晚些时候举行的大选之前针对边际联盟选民。

有关地区合作伙伴计划的丑闻加剧了人们的担忧。Auslink和地区合作伙伴关系均由运输和地区服务部负责。

当猪肉桶装的建议于2004年首次与“区域合作伙伴关系”相关时，统计数据显示，在ALP席位中有96个项目在政府席位中有375个项目获得了资助。

道路部长吉姆·劳埃德（Jim Lloyd）现在正寻求转移猪肉桶装的预期指控。

劳埃德（Lloyd）告诉记者：“自由党和国民党联盟占据了澳大利亚71％的土地，因此……澳大利亚周围约71％的道路实际上是在政府所在地举行的。”自动等同于任何数量的道路。

特立独行的国民党参议员巴纳比·乔伊斯（Barnaby Joyce）本周早些时候表示，他很高兴被指控进行猪肉桶装，因为照顾自己的选民是很自然的事。

劳埃德先生拒绝评论他的同事的想法，只说他很高兴周二的预算中有更多的钱用于修建公路。

与此同时，总理约翰·霍华德（John Howard）表示，只有在私营部门加入合伙企业的情况下，才能拨出用于东海岸南北铁路的资金。

这条铁路的建设将是该国最大的工程壮举之一，如果它能以最短的路线穿越新南威尔士州西部，则将至少花费30亿澳元。

霍华德对麦格理地区广播电台说：“这将取决于商业支持。”

除非有一些商业红利，否则“这不是完全可以由政府支持和资助的事情”。

“但是我们将以适当的方式提供帮助。”

运输部长马克·瓦伊尔（Mark Vaile）的发言人说，政府尚未准备好说明已经为铁路预留了多少钱，但是这笔现金将用于“详细计划和社区咨询工作”。

霍华德先生说，几个月前，他遇到了一个游说集团的负责人埃弗拉德·康普顿（Everald Compton），他对使该项目起步的决心印象深刻。

他说：“他从事这项工作已经有将近十年了，如果坚韧和决心可以证明这个世界上的任何事情，而他们确实做到了，他将使这件事取得成功。”

铁路最有可能的路线是从墨尔本到奥尔伯里-沃东加，然后经过新南威尔士州西部小镇库恩布尔格，然后拱回图文巴。