Land Rover在日内瓦电机节目中展示了这一系列Rover Evoque敞篷车概念。Land Rover表示,Evoque敞篷车概念'探讨了世界上第一个高级可转换SUV的潜力,并可以在未来两个月内进行生产的决定。约翰爱德华兹,全球品牌主任告诉Autocar:“我们想要一股不断增长的SUV市场。”

可转换是为了衡量对这种车辆的公共反应。陆虎用类似的策略来评估对DC100概念的响应,可以构成下一个后卫的基础。然而,如果反应是阳性的,则落后的Evoque将整齐地融入陆流动站的计划,以扩大Evoque模型范围的范围,部分地通过较小的汽车成功和品牌享有的持续增长的成功。 。

范围罗孚Evoque敞篷车可能是两轮或四轮驱动器,也可以是汽油或柴油。与大型销售的硬顶版本相比,陆流廊工程师表示,需要大约需要75公斤的加强。

如果绿灯被压制生产,在Evoque敞篷车准备生产之前,将需要几乎两年的工程和证明,这可能发生在Halewood工厂。

陆路队敏锐地仔细考虑对下拉顶级Evoque的需求,因为该公司已经为当前版本拥有完整的订单 - 拥有50,​​000个建造和订单,另一个60,000 - 并且不希望将焦点远离它潜在的利基模型。

Ranger Rover Evoque敞篷概念的范围罗孚Evoque概念由Land Rover设计总监,Gerry McGovern及其团队开发。麦戈尔恩说:“Evoque对敞篷车的想法非常漂亮地引起了自己。本研究不是传统的可换股设计执行 - 而是我们已经与Evoque的线路的平衡合作,以保持其独特的形状,并创造出独特的东西,我们相信,非常可取。“

“我们希望建立在Evoque的成功。我们认为这是一个自然的进展。我们使用我们的产品创建新群体,并将其视为机会再次执行此操作。这是一个设计和工程研究,我们“LL衡量公众并压力。

“这是一个正宗的土地漫游者。evoque对敞篷车提供很好。它是可取的并且有魅力。距离Rover的开放式驾驶将是一个完全不同的经验。“

软顶,四座敞篷车概念采用完全可伸缩的屋顶系统,具有翻转保护系统。保留了Evoque的上升腰线和独特形状,并且已经实现了重量和扭转刚度的最小变化。罩子容纳在锥形装订器中,屋顶机构在皮带线下方存放。

内部,该概念与Evoque的技术包装在内,包括地形响应,环绕声相机,公园辅助和课程的领先信息娱乐,其中包括8英寸双视图触摸屏和来自英国音频专家的声音系统,Meridian。Evoque敞篷车概念具有独特的21英寸泰坦银轮,并在新的金属堤道灰色涂料中完成。

下落变体将在三门硬顶evoque上吸引10%至15%的价格溢价,这将使基本模型在今天的定£价下大约30,795。