Excequer,Philip Hammond的校长已经交付了英国政府的“S2018预算”,其中包含大量有趣的驾驶者细节。

在公众院内推出的提议,包括£30亿英国公路网络的投资。

在这里,我们对与驾驶者有关的2018年预算中的所有内容。

为高速公路£提供288亿罐的资金和主要道路升级

Philip Hammond为England的高速公£路创建了A28.8亿基金,以花费升级和维护高速公路和其他主要道路。大部分现金将来自车辆消费税(VED),这将完全用于该计划。它是第一次公路税仅在英国的道路网络上度过。

其中大部分金钱 -£ 253亿 - 将在道路投资策略2上花在草案表格上发布。预算报告称之为“英格兰最大的投资战略道路。”它表示,投资将涵盖新的主要道路和大型当地主要道路,引用了北流动链接道路作为一个例子。

支出将在上一五年投资£周期中花费的1760亿美元推出40%。该道路投资策略1计划帮助基于A1(M),A66跨宾宁路线和牛津剑桥高速公路的资金工作。

该投资计划受到Matthew Foll,英国工业联合会的老板的欢迎,代表英国公司。他说:“在我们的道路上显着投资可能有助于缓解人们才能上班的全面延误。”

VED将于2019年4月1日符合零售价格指数(RPI)。哈蒙德还表示,财政部将审查新的WLTP排放测试程序对VED和公司税的影响,并在春季报告。

道路维修:£4.2亿来修复坑洼和问题

Hammond已经证实,他将分发420亿议£会,“在本财政年度修复坑洼,桥接维修和其他未成年作品。”他还耳鸣150米,改善了£当地的道路连接和环形交叉路口。

哈蒙德说,议会的每个成员“将在公众的关注清单上作证坑洼。”

支出除了现有的1.3亿公路维£护预算和先前宣布的坑洞维修基金£为3亿。

连续第九年冷冻燃料

它以前宣布,但哈蒙德已经证实,对于第九年来说,燃料责任将被冻结。

这意味着驾驶者将支付每升57.96升的税,汽油,柴油,生物柴油和生物乙醇燃料,31.61升,液化石油气(LPG),每升24.70便士为天然气,如沼气。

哈蒙德说,政府将在替代和主要燃料税率之间保持差异,直到2032年,按顺序“支持英国运输部门的De-Carbonisaiton”。该政策将在2024年审查。

哈蒙德表示,九年冻结了到目前为止,普遍节省了1000多家摩托£车。

改变城市基金