测试

第一阶段的静态外观/坐姿/触摸/打开/关闭会话是一个很好的机会，可以评估每个竞争者如何按照各自的“价格，质量和设备”，“舒适性和实用性”和“安全性”标准堆叠在一起实际驾驶。

Yaris以其一流的$ 14,990的价格，高于平均的质量以及具有竞争力的空间，灵活性和安全性在这里引起了一些严重的关注（帘式安全气囊是$ 750的选择，在NCAP碰撞测试中将丰田提升为五星级）。关于三门车体实用性的抱怨或缺乏，通过合理询问五门车的可用性得到解决。

爵士？更宽敞，更灵活的是，它的溢价，缺乏侧面/帘式安全气囊的可用性，以及一些评委认为，它的实用性，类似面包车的外观使它感到困惑。

对于廉价，轻便且易于使用帘式安全气囊的Swift来说，这都不是问题，但是一些零碎的机舱质量，紧紧的后座以及不良的柔韧性使它失去了印记。

福特吸引的负面因素多于积极因素，由于缺乏标准的防抱死制动系统而成为了一个特别大的黑标，这是整个48个dCOTY提名者中唯一错过的汽车。

福特嘉年华（Fiesta）缺少ABS，这在我们对封闭电路进行的第二阶段测试中再次引起了人们的关注。福特在锁死车轮的情况下通过了80 km / h的潮湿紧急停车测试，比配备ABS的同类汽车晚了几米。真可惜，因为它通过了激流回旋和紧急转弯/恢复测试，并以其敏锐和可预测性超出了竞争对手。

走出现实世界的道路是另一个机会，看看每辆车如何符合“引擎盖下”和“如何驾驶”标准。

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福特因其灵活的发动机，转弯能力和全方位的娱乐性而在道路上获得了很高的评价，但对优质无铅和短齿轮的要求却使它显得格外低落，这给了它以巡航安静为代价的感觉。无数嗡嗡声和吵闹声也是如此。

鉴于目标市场，丰田的紧绷感，良好的行驶感和全面的竞争力不如嘉年华那样令人愉悦，但仍被视为具有说服力的优势。但是，关于它的数字乐器和引擎绝对是声音和悠闲的性质，却有些奇怪。

本田和铃木都是混血儿。Jazz的引擎平稳，安静，令人振奋并且非常高效，虽然它是一辆安静的汽车，但行驶和操控却不那么特别。雨燕证明行进中的性能稍好一些，但噪音很大。在引擎盖下，这只是好事，而不是辉煌。

获胜者，冠军

不是最热衷的驾驶员选择，而是丰田的最新婴儿最能满足我们年度驾驶汽车标准的所有要求。

Yaris在“安全性”，“舒适性和实用性”以及“价格，质量和设备”方面始终保持高分。尽管在“引擎盖下”和“驱动方式”领域的表现还不足以令人信服，但它们的表现都不足以破坏一揽子深度计划。

这种一致性使得汽车几乎不需要买家妥协。售价为$ 14,990的Yaris YR三门轿车几乎可以算得上便宜，即使不是最便宜的轻型汽车，也几乎不需要羞愧或无人居住。

机舱清新时尚，可容纳四个成年人，并具有储物空间和灵活性，可让您充分利用可用空间。空调是标准配置，并且可选的$ 750侧面/窗帘安全气囊套件将本已受人尊敬的安全方案提升到了一流的水平，而无需花费大笔费用。

Yaris的驾驶能力令人印象深刻，尽管他们从来不敢放心。