兰博基尼（Lamborghini）为更快版本的Huracan Performante敞开了大门，该机器最近在可怕的纽伯格林赛道上失去了最快汽车的记录。

这家意大利品牌于今年早些时候在22公里赛道上树立了新标杆，Huracan Performante在6分52秒处停止计时-比保时捷918 Spyder混合动力超级跑车快六秒，后者的成本比保时捷918 Spyder混合动力车高出两倍多，而且快30秒它所基于的常规中置发动机机器-本月被中国Nio EP9全电动超级跑车黯然失色。

它通过对悬架和转向进行常规修改，装配粘性轮胎和减轻车身重量来实现额外的速度，但兰博基尼的研发部负责人Maurizio Reggiani告诉Drive，大部分动力来自主动空气动力系统，该系统可打开和关闭襟翼前后机翼可在转弯时提供最大的下压力，并减少了阻力，从而提高了直线速度。

尽管纽伯格林赛道的结果证实了它的赛道表现，但雷吉亚尼（Reggiani）承认这辆车的设计具有宽广的动态带宽，在日常情况下仍可驾驶。

当被问到是否可以让兰博基尼的净空打造出更具硬核的变体时，例如Gallardo Superleggera和以其为基准的保时捷911 GT3 RS或Ferrari 458 Speciale，雷吉亚尼暗示，有限的公路赛车手将有机会这样就可以更快，更轻，更响亮，避免使用诸如地毯，空调和音频系统之类的基本奢侈品，并且体内的消音材料更少，从而创造出更加内在的驾驶体验。

“也许吧。”他眨着眼睛说。

“当然，我们对未来有一些想法。当我们做Gallardo Superleggera时，在舒适性，噪音，碎石和杂物方面，普通Gallardo和这辆车之间的台阶确实很高。但是有了这辆车，您就可以在Strada [街道模式]下在室外使用，并且不会感觉到这辆车的舒适性有任何下降。

“我们要做的是尽可能扩大我们所有系统的使用范围，同时在Corsa模式下开放动态功能。

“可以肯定的是，我们可以做更多的事，让我们[在一段时间]

在常规的Huracan进行重大的周期中期升级后，PerformanteR-或其他可能的名称-预计至少要到几年后才能面世，但几乎可以肯定的是，兰博基尼将提供敞篷版的在接下来的12个月内将其转化为目前的汽车，使其成为地球上最快的敞篷车之一。

周五检查Drive.com.au，以获取来自Imola的Lamborghini Huracan Performante的评论和视频。

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