众所周知，奔驰S级一直以来是行政级豪华车的标杆，在销量上领先竞争对手，如今的S级和迈巴赫S级，深受全球消费者的喜爱。如今有消息称，代号为W223的全新一代奔驰S级准备就绪，即将9月在德国辛德芬根的56号工厂投产，这个工厂采用MO360数字化生产，据悉全新奔驰S级科技配置和安全配置都有极大的提升，有望引领新时代行政级豪华车市场。虽然，这款车曝光后，不少人认为，它的设计有点“另类”，让人难以接受，甚至有人说，简直是给宝马7系和奥迪A8让路。实际上，上一代奔驰S级也是大胆突破的一代车型，首次应用的一体式大屏，成为了对手争先模仿的对象。

如今新一代奔驰S级投产在即，是否也会引领未来潮流？虽说似乎有点难度。总之，奔驰S级的“一举一动”，对行政级豪华车市场都是有着极大影响的。日前，我们了解，在新奔驰S级投产上市前夕，宝马7系、奥迪A8、老款奔驰S级纷纷降价，目前均有较大的幅度优惠。

如果说买奔驰S级都是“大老板”居多，那么，宝马7系也许覆盖的群体要更广泛，毕竟你开一台S级出去，也许别人会误以为你只是司机而已，宝马7系，更为年轻运动的风格，可能这样的尴尬会小很多。如今的7系是越来越霸气，特别是最新改款后，超大的双肾进气格栅，似乎有吞噬一切的感觉。其实，购车网小编认为，像宝马7系这种大型行政轿车，由于尺寸规格的原因，配上宝马最新的巨型格栅，是比较相得益彰的。

如今的宝马7系，在销量上已经不会逊色奔驰S级，上半年国内销量销量10751辆，主销的是2.0T车型，在价格上相比S级要便宜一些。根据我们从终端市场了解，宝马7系最高优惠甚至超过了20万，以改款 730Li M运动套装为例，原价82.8万，现已跌到了69.56万，部分地区甚至能够下探到67万左右。而改款 740Li xDrive 华彩定制限量版，则从139.8万降到了114.66万，优惠幅度达25.14万。

宝马7系有丰富的车型选择，价格区间覆盖82.8-242.8万，搭载2.0T、3.0T、4.4T、6.6T涡轮增压发动，配8速手自一体变速箱。百公里加速在3.8-6.3秒之间，所以说不要看它车长将近5.3米，轴距超3.2米，加速性能还是挺强悍的，有着宝马的运动基因，同时这款车有四座版和五座版可供选择。

行政级豪华车“三巨头”，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，其中奥迪A8是最低调的，实力却不可小觑。它的气场似乎不输对手，只是设计上，经常会让人误以为是奥迪A6L，在设计上与家族其它车型的区别不算太明显，这样也算是有利有弊吧。随着终端市场优惠的提升，奥迪A8正快速追赶宝马7系和奔驰S级，上半年国内销量达到了6423辆，其中6月单月销量甚至超过了宝马7系。

那么，奥迪A8优惠到底有多大呢？根据我们从终端市场了解，Plus A8L 50 TFSI quattro 舒适型，作为全系的入门版车型，指导价为83.88万，目前跌到了67.18万，优惠超16万，Plus A8L 50 TFSI quattro 豪华型则从97.28万降到了77.88万。看似价格相比宝马7系没有优势，不过奥迪A8全系搭载都是3.0T+8AT的动力总成，所以，它的性价比其实三款车中最高的，也是为何如今销量节节攀高的原因。

奥迪A8尺寸也不小，车长5302mm，轴距3128mm，不管是乘坐空间还是舒适性，丝毫不逊色。当然，在国内的知名度和保有量来说，它依然是比奔驰S级和宝马7系低不少的。

奔驰S级作为行政级豪华车的标杆和老大哥，它的市场地位是宝马7系和奥迪A8所难以媲美的，如今新一代奔驰S级上市在即，现款车型也处于最后清仓销售中。根据我们从终端市场了解，2020款 S 350 L 商务型 臻藏版目前优惠在5万左右，原价85.28万，现已跌到了80万，部分地区能够下探到80万以内，总得来说，相比宝马7系和奥迪A8，奔驰S级的价格要坚挺很多。

由于受到将换代的影响，不少奔驰S级潜在车主都选择了持币待购，导致奔驰S级上半年国内销量不尽如人意，仅销8962辆，单一车型销量被宝马7系超越，不过迈巴赫S级上半年销量也有4156辆。

现在国内在售属于第六代奔驰S级，底盘代号W222，这一代车型可以说是空前成功的一代S级，它的设计引领了车市潮流，对奔驰家族其它车型影响更是深远而巨大。2013年9月国内上市，意味着在售时间有七年了，而你会发现，它的内饰依旧是充满豪华感和科技感的，可见当时设计师是多么有前瞻性，而即将到来的新一代S级能继续延续辉煌吗？欢迎留言讨论。