根据BOSS Wolfgang Durheimer的说法,Bentley可以返回明年的SUV返回两座跑车,坐在大陆GT下方。

杜海默 - 在两年缺席后返回宾利的顶部座位 - 在2015年的SUV到达之后,宾利将引入第五个模型线,遵循CONTI GT,飞行刺,Mulsanne和SUV。

虽然他很清楚第五种模式尚未决定的形状,但杜海默承认它已被缩小到选择两个:无论是尚未指定的模型,坐在150,000英镑的CONTI GT和230,000英镑的MULSANNE之间;一辆两座跑车,可以削弱最便宜的大陆。Topgear知道它想要看到哪一个。

那么进入级别,两位宾利看起来怎么样?好吧,它似乎不太可能在竞争对手便宜的时钟,说,捷豹F型。当Topgear询问他是否可以想象一个最便宜的大陆的一半价格 - 意思是65,000英镑的某个标签 - 杜海默似乎不愿屈服得如此之低。

“永远不会有一个便宜的宾利,这是肯定的,”他说。“Bentley [...]永远不会成为大众市场车,它永远不会适合每个人。它需要在奢侈和绩效方面成为一个坚实的声明。“因此,我们可能会在价格方面看,在MERM AMG GT而不是保时捷Cayman竞争对手。

无论第五模型线如何,它可能会提供混合动力的选择,杜海默宣布几乎每个未来的宾利都将拥有混合体变种。并且一个双座可以使用比公司目前的V8和W12动力平塑料小的发动机,杜海默说,宾利目前正在探索v6汽油混合动力的潜力。

这是最好的一点。第五型型号 - 可能在2016年签约 - 甚至可以获得后轮驱动变体。宾利今年凭借其大陆GT3赛车,该车队的船舶的四轮车辆四轮驱动器建立了较轻的RWD系统。

Durheimer - 谁知道所有关于后轮驱动,在前往Bugatti和Bentley之前担任保时捷的研发首席 - 暗示这可能会找到它的高性能道路上的Bentleys。

“全轮驱动技术在可供选择性和道路安全方面增加了很多,”他说。“它将仍然是Bentley Motors的核心技术。但我很好,可以看到一些利基产品,非常运动的产品,只能带有后轮驱动。“

Durheimer还证实,未来的Bentleys将重视重量更加重视,突出了从Conti GT剃光的1000kg以获得GT3赛车税。

因此,更便宜,轻巧,可能 - rwd bentley两座......以及他们所需要的一切都是一个鼓励建造它。你在等什么?