也许是一个快速的背景。在2000年代初,产品令人印象深刻的结果是现在标志性的法拉利550 GTS的结果,没有法拉利本身的任何工厂支持。

因此,当更新的575米马拉内洛在2002年抵达时,法拉利决定背包取得成功并创建一个575 GTC,私人人可以在FIA GT锦标赛中购买和运行。

由Ferrari Corse Clienti与N.Technology合作开发,575 GTC采用更宽的轨道,侧出口排气,复合板,六速XTRAC序列齿轮箱,一个高翼和大量的其他赛车位。哦,575米的标准5.7升V12发动机对6.0升无聊,此时它制作了597bbp和538磅的扭矩。够了,一个嫌疑人。

但是,您上面所看到的不是575 GTC。它具有后方标记板的空间的事实提示这是完全道路合法的,实际上是一个标准的575米,已经将GTC分成了。

看起来很棒,不是吗?这是荷兰经销商经典的年轻人咨询的工作,正在标记为575 GTC架构。非常好。

正如您所看到的,它具有骑行者的宽体包和碳纤维航空,以及强大的侧面排气和卷起的内部。经典的年轻人还安装了盎司镁轮和定制车灯,以及赛车燃料填料和完全可调的intax悬浮液。

任何发动机修改都没有任何词,但标准575米的V12仍然在当时产生了足够的508bhp和434lb的扭矩。此外,排气肯定会帮助它呼吸呼吸。变速箱仍然是标准的F1自动手动单元,575米是具有该选项的第一个V12法拉利。

最好的消息?经典的年轻人目前有这个相当古怪的创作,以待售。坏消息是它是195,000欧元的增值税。值得,互联网?

图片:noȱlvan bilsen