这家汽车制造商称日产Juke-R为有史以来第一个超级跨界车,而性能数字也没有说谎。Juke-R配备了直接从日产的旗舰超级跑车采用的3.8升双涡轮V6发动机。GT-R的六速变速驱动桥隐藏在地板下,前后两端由改进的GT-R 4WD传动系统和传动轴连接,而大块的20英寸RAYS锻造合金轮辋填充每个轮罩。

内饰将分频器和超级跑车巧妙地融合在一起,因为Juke的仪表板已经过改装,可容纳GT-R的仪表,表盘和7英寸可定制LCD显示屏。 Juke标志性的中控台灵感来自摩托车的油箱,而其余的内饰则具有为赛道而生的机器外观。带有五点式安全带的双排竞赛座椅位于一个可见的防滚架内,该防滚架提供了FIA安全标准以及增强的刚性,以提供出色的性能。

现在是坏消息。将仅创建两个Juke-R:一个在左侧驱动器中,另一个在右侧驱动器中。那就对了。该车不用于生产。这是日产开发的一次性道路法律概念车,由领先的赛车公司RML制造,并获得了日产欧洲技术中心(NTC-E)的支持。让Juke歌迷社区(以及各地热爱表演的爱好者)开始咬牙切齿。

访问Torque News主页以获取更多故事。

然而,奇怪的是,这种工具有望实现。毕竟,日产汽车确实低调了Sentra。另外,官方公告中有这句话:“使用GT-R动力传动系统,完全可以行驶。”另外,日产在同一则声明中宣称,一次性概念的目的是测试公众对认真运动的Juke的反应。

从目前的情况来看,Juke很有趣,但运动性并不强。它具有标准的188马力1.6升直喷汽油涡轮增压4缸发动机和先进的扭矩矢量全轮驱动(AWD)系统。它是运动型的,但不是认真运动型的。

也许来自日产千里马的290马力3.5升DOHC 24气门VQ系列V6发动机的扭矩为261磅。英尺,可以将其投放到Juke中以创建Juke-R。 (这将节省生产成本,也不会限制GT-R的发动机的生产,该GT-R在其有限的运行中仍然很受欢迎。)仅仅因为Maxima重3540磅,功率肯定会增加。与Juke相比,重量更轻巧3157磅。

日产Juke-R目前正在开发中。预计将在11月完成首次测试。有关Juke-R的详细信息并关注汽车的发展,请访问Nissan Juke Facebook页面。