澳大利亚人一直喜欢在车库里放些香料。

我们对高性能汽车的需求是世界上最满足的，其中梅赛德斯-AMG，宝马M和奥迪RS等子品牌的市场份额创历史新高，而霍顿和福特仍然销售高比例的V8驱动的Commodores和Falcons。

在价格更便宜的业务端，有大众汽车标志性的Golf GTI提供的自助式热舱口。但是，如果您不能伸延至或超过其4万美元的要价，那么下面就是一个小联盟可以为您带来巨大的收益，包括我们正在此处测试的ThePolo GTI的最新版本。

你得到了什么？

第六代Polo GTi并不是越来越多的婴儿热孵化舱中最便宜的成员，但它也不是最昂贵的。

它位于福特嘉年华ST上方，但低于标致208 GTi，雷诺Clio RS和Mini Cooper S之类，六速手册的起价为27,490美元（加上公路费用），这是三速轿车的首次自2012年以来，Polo GTi就提供了踏板选件。

与它的竞争对手只限于三门车身，仅限自动或手动变速器的Polo相比，Polo具有更广泛的吸引力，它具有实用的五门车身和变速箱供选择。

在最基本的规格中，Polo GTiis还配备了相当水平的套件，包括常用的车身增强配件，17英寸合金轮毂，气候控制系统，运动座椅和带有蓝牙连接的6.5英寸彩色触摸屏音频系统。

但是我们的测试车配备了七速双离合自动变速器，但要额外花费2500美元，而豪华套件则增加了皮革和阿尔坎塔拉饰边座椅，LED大灯和日间行车灯以及全景天窗，另外$ 3300，还有$ 1700的选择，驾驶员辅助包包括带卫星导航和后视摄像头的升级音频系统，以及前后停车传感器和驾驶员疲劳检测功能。

Polo GTi享有三年无限公里保修，并设有上限价格服务计划，同期或45,000公里的费用为1320美元。

里面有什么？

像所有现代大众汽车一样，Polo GTi的驾驶室也是一个优雅的坐姿。虽然总体氛围远不及其竞争对手年轻和丰富多彩，但简单的外观和优质的材料为小孩子们树立了标杆。

这可能会吸引更保守的买家，但男孩赛车手可能会感到失望，因为-除了基本款中的格子呢座椅之外-没有很多与众不同的特征使其与Comfortline Polo相比有所区别，后者的价格要低10,000美元。

尽管如此，机舱的基础仍然是业内最佳的，它的仪器清晰易读，触摸屏上易于使用的功能，良好的储物空间和体面的视野。GTi独特的前排座椅很舒适，比正常情况下提供了更多的侧面支撑，但不像其竞争对手那么笨拙，而且厚实的平底方向盘很容易拿到。

后座也有足够的空间供两个成年人短距离行驶而不会受到太大影响，尽管204L靴子比常规的Polo车型小80L，尽管它具有节省空间的功能，而不是全尺寸的备用轮胎。难以携带足够的四个人的行李。

引擎盖下

最新的Polo GTi放弃了其前身独特的1.4升增压和涡轮增压四缸发动机，从而配备了带有单个涡轮增压器的更传统的1.8升电机。

它是高尔夫GTI中使用的较小排量单元，具有类似的双燃料喷射系统（低转速时直接喷射，以实现即时响应和经济性；高转速时，进气道喷射，以实现最大功率），可产生141kW的功率-略低于雷诺Clio RS和标致208 GTi等同类基准。但是它的整体排量稍大一些，可以通过六速手册提供的基准320Nm产生更大范围的牵引力。

在我们的测试车中，七速双离合自动变速器无法解决那么多的苦恼，因为扭矩输出已降至250Nm。但是，它确实在转速范围内达到峰值（1250rpm），并在歌曲上停留更长的时间（直到5300rpm），无论选择哪种传输方式，均可确保6.7秒的完全相同的0-100 km / h冲刺。

无论哪种方式，它都是一款迷人的小型发动机，具有足够的灵活性，可以在低发动机转速下轻松进行巡航，或者通过大量的中档冲击，可以在充满激情的驾驶中弹射出弯道

它没有婴儿热舱口大队的最甜蜜的排气口，但它是最有效的，声称平均功率为5.7L / 100km。在城市和高速公路混合行驶中，在一些蜿蜒的小路上绕了热情，我们看到了接近7升的标记。

在路上

像它的大哥高尔夫GTi一样，Polo的装甲在驾驶方式上几乎没有什么不足。

当推到极限时，Polo虽然不如Fiesta ST和Renault Clio RS好玩，但在大多数其他驾驶环境中，Polo却更容易使用。

降低的悬架（错过了高尔夫的自适应减震器）比普通模型明显更锐利，并且在粗糙的表面上忙碌，但实际上只能使乘员在剧烈撞击和锋利的颠簸时震撼。

否则，它会以可靠的脚踏安全性平放在弯道上，而电子前差速器锁设法消除了大加速时方向盘拖曳的车轮打滑和扭矩转向。

转向器本身很轻便，没有嘉年华那样的亲密反馈，也没有雷诺的锋利的精确度，但是适合汽车的整体特性，在高速公路上行驶时感觉稳定，并且对中转弯不敏感或通过弯道回弹。

七速双离合汽车仍然遭受大多数此类变速箱的低速犹豫和颠簸，但在行驶时变速平稳。当它倾向于寻找最高的档位以节省燃油时，发烧友可以通过矮胖的平底方向盘上的拨片开关进行控制。

VERDICT

Polo GTi并不是最热，最时髦或最肮脏的小型孵化器，但它在男生赛车手和下一届比赛中更加成熟（且昂贵）的产品之间取得了平衡。

就像它的较老兄弟GTi一样，它最经典，最全面的方式使其成为日常工作中最轻松的伴侣。此外，它不受制于三门车身或仅选择一个变速器，这无疑使其在更广泛的范围内更具吸引力。

Spex

价钱

$ 29,990，加上上路费

出生国家

西班牙

发动机

1.8升4缸汽油涡轮增压

功率

5400-6200rpm时为141kW

扭力

250Nm在1250-5300rpm

二氧化碳排放量

132g /公里

传播

7-spd双离合自动前轮驱动

重量

1242kg

安全

6个安全气囊；稳定性控制

优点

表现出色；均衡处理；物有所值

缺点

低速时生涩的汽车；客舱不够特别；坚定的旅程

燃油用量：5.7L / 100km（平均5级）

性能：113kW / tonne（第7级，良好）

开机：204公升（第二档，较差）

转售：55％（第八档，不错）

竞争者

福特嘉年华ST

价格25,990美元，加上上路费用

引擎1.6升4缸汽油涡轮增压器； 134kW / 240牛米

燃油使用/ CO2排放量6.2L / 100km，145g / km

安全7安全气囊；稳定性控制

优点轻便的处理；性能强劲；巨大的价值

缺点机舱控制不便；没有五门或自动选择

我们的分数：4/5

雷诺Clio RS

价钱：$ 29,490加上公路费用

发动机：1.6升4缸汽油涡轮增压器; 147kW / 240牛米

燃料使用/二氧化碳排放量：6.3L / 100km，144克/公里

安全：6个安全气囊；稳定性控制

优点：锐利的处理；年轻的客舱介绍；五门实用性

缺点：低速时笨拙的汽车；没有手动选项；急转弯

我们的分数：4/5

标致208 GTi

价格$ 30,990，加上上路费用

发动机1.6升4缸涡轮增压汽油; 147kW / 275牛米

燃油使用/二氧化碳排放量5.9L / 100km，139g / km

安全6个安全气囊；稳定性控制

PROS Grunty引擎；均衡处理；大座位

缺点仅三门；没有自动选项；空档变速

我们的分数：还未被评估

在线路测：雷克萨斯NX200t

VERDICT：日本品牌的首款涡轮增压SUV在全面包装中提供了足够的冲击力

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