冯·格明根（von Gemmingen）说：“驾驶敞篷跑车仍然令人兴奋，我享受每一次骑行。”特斯拉技术的耐用性和性能给我留下了深刻的印象。

冯·格明根（von Gemmingen）是德国西南部的一位股票经纪人，无论距离多远，他都会使用Roadster进行旅行，并且报告说从来没有遇到麻烦可以插电。毫不奇怪，他82岁的岳母安装了32安培（240伏）插头，以确保更频繁地访问。实际上，去他的大家庭一日游是造成蓝色敞篷跑车行驶里程增加的部分原因。

“敞篷跑车轻松应对长途旅行，”去年参加特斯拉车主活动800公里的长途跋涉前往柏林的冯·格明根（von Gemmingen）说。“只要您能在途中插入一些电源，无论您身在何处，都可以轻松驾驶汽车。”

冯·格明根（Von Gemmingen）首次在《德国商业管理》杂志上看到特斯拉，并喜欢340公里的续航里程，即时加速和零排放-他立即订购了一辆。当年当他第一次参加日内瓦车展时，他坚信自己打了正确的电话。敞篷跑车抵达后，他在每一个机会中都处于领先地位。

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在短短两年内，冯·格明根（Von Gemmingen）的驾驶行为已超越特斯拉的任何一位所有者。即使在寒冷的天气中，当大多数跑车都在车库中时，他仍然依靠汽车的自适应温度和牵引力控制系统–整个冬季都可以轻松驾驶。

特斯拉的汽车累计累积了超过1700万的实际电动公里，特斯拉已经向不影响性能，款式或续驶里程的驾驶者出售了全球1600多辆敞篷跑车。

敞篷跑车（Roadster）获得的经验和客户反馈使Model S在2012年推出时使其成为市场上最好的高档EV轿车。

特斯拉对Roadster车主表示感谢，感谢他们对EV革命的支持，因为他们为该车的创新做出了至关重要的早期投资。

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