奥迪体育老板Stephan Winkelmann表示,由于到2025年,由于到达2025年,Pisthe的第一辆电动汽车可能是SUV或LIMOS,用于包装原因。

Winkelmann表示,奥迪去年年底从Quattro Sport重新安排的绩效手臂将在2020年之前从10到16个型号的范围内成长为2020年,然后进展到开发电池供电的机器。

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“在2020年到2025年之间,我们必须开始电气化,”兰博基尼的前老板Winkelmann说。“我的第一步不是R8的形状,但它可能是一个SUV或豪华轿车,在那里我们在包装,房间和重量比的宽恕程度较高。

“当我们谈到电动汽车时,如果你问我,如果我想拥有它们所有[动力总成类型],我会说'是的,我想要插件混合动力车,混合动力,无论是什么可用的。但如果我必须挑选一个,并立即击中目标并用一枪做很多东西,我的首选将是电池电动车。“

Winkelmann在Goodwood节日推出奥迪R8 Spyder V10 Plus的推出时,沃克尔曼将增加R8的电气化版本,但表示这种技术可能出现在其最终的继任者上。

“我们现在有一辆汽车是我们的[奥迪运动],这是R8。如果没有任何改变,我们有机会为下一个单一拍摄进行r8。但如果我必须诚实,随着我今天的观点和知识,它将成为R8的后续行动。“

Winkelmann表示,奥迪体育将借鉴Byaudi和大众群体的其他地方开发的电气化技术,称:“如果它维持奥迪运动的DNA应该是今天或后的一天,那么我们必须从集团中提供的所有货架平台挑选它。”

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去年的奥迪运动重新陈述了与梅赛德斯的比较“表演armamg,但Winkelmann表示,该公司具有不同的主张,并不一定追逐AMG的体积。奥迪体育将在今年的法兰克福电机展上推出两款新型号,Winkelmann表示,未来汽车的重点是开发全球模型。

“我们将在世界各地销售的汽车中集中得多,更多,在全球范围内具有平等的分销,”Winkelmann说。“如果我们投资于当地的汽车,就欧洲市场表示,我们可能会卖出第三个,就像你把它放在右边[全球]部分。

“但我们不会忘记我们的图标。其中一个是R8,我们将继续建立这样的模型。“

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