今天,ChargePoint推出了新的2级电动汽车充电站,旨在解决扩大电动汽车市场的两个主要障碍:对充电站位置的需求不断增长,以及所需基础设施的建设成本。新的充电站CT4000系列具有两个充电软管,一个充电站可为两个充电点供电,并且安装成本较低。

根据电力驱动运输协会的数据,2013年上半年的电动汽车销量比2012年增长了40%。几乎可以肯定,这是由于引入了Tesla Model S和2013年的Nissan Leaf。但是更重要的因素是,这代表着电动汽车拥有量的增长,以及建立充电基础设施的必要性。

ChargePoint总裁兼首席执行官Pat Romano说:“电动汽车市场正以惊人的速度加速发展,电动汽车基础设施不仅需要跟上这一增长步伐,而且要保持领先地位。”“ CT4000系列通过在每个站点提供更多的充电端口同时显着降低安装成本,改变了这一方程式。CT4000是真正以客户为中心的EV充电站。它的创建是了解驾驶员和车站所有者的需求的结果。”

ChargePoint网络以类似特许经营的模式构建。ChargePoint公司运营着一个信息技术系统,该系统管理网络上的充电站,网络成员资格以及使用情况。他们不拥有该领域的各个站点。相反,ChargePoint将充电站出售给组织,然后将其安装在现场。据ChargePoint称,现有主机站点已经对CT4000系列提出了很高的要求。

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与早期的ChargePoint充电站相比,CT4000系列具有多项进步。

它不仅具有双端口,一个站可以覆盖两个充电点,而且作为业界首创,该站还具有电源共享功能。这意味着通过让一个电路为两个充电点供电,并由充电站管理功率共享,可以降低安装成本。

对于ChargePoint站而言,另一个第一点是CT4000具有可自动伸缩的电源线,从而消除了电源线纵横交错时在充电场所造成的混乱。

它具有彩色LCD屏幕,可以显示通过ChargePoint的云网络无线传输的视频。电台所有者可以选择要显示的视频,ChargePoint可以提供非常有用的指导性视频。

结果应该是电动汽车充电网络的更快扩展。

David Herron在TorqueNews.com上报道了电动汽车新闻。