根据一份新报告,应禁止使用电动车(EV)充电浴室禁止使用电动车(EV)充电浴室,释放它们的“纯粹”EVS使用。

今天的大多数Phevs都是有限的,他们可以接受3.7kW的收费率,但最快的快速充电器可提供至少50kW,这是最纯粹的EVS所接受的速度。这意味着它通常需要大约五分钟才能获得15英里的费用,而PHEV需要一个小时才能收到相同的范围。

EV充电基础设施专家Harold Dermott争辩说 - 直到Phevs“具有更大的电动范围,并且可以以更快的速度接受电力” - 应禁止在高速公路服务区使用充电浴室。

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德尔多表示题为题为“公共费团网的RAC基金会的报告”,Dermott表示担心,如果PHEV继续阻止EVS使用快速充电托架,则电荷点将“从来没有充电BEV的基本目的[电池电动汽车]“网络运营商的收入将”崩溃“。

该研究还注意到公共费用点的可靠性有所改善 - 从服务单位减少14.8%至8.3% - 但表示仍然太高了。

此外,在Dermott的报告中确定了两种类型的充电行为 - 旅程充电,其中在充电点处的主要目的是“填充电力” - 以及目的地充电,其中充电是其他活动的再充电,例如购物,前往休闲中心或在火车站停车场。

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该报告呼吁充电点位置 - 尤其是较大的集线器 - 提供相同的服务和设施,其中一个人会在典型的燃料驻地,例如保护天气,食品和饮料,厕所和照明。

RAC基金会主任史蒂夫善意警告说,如果汽车只能以有限的速度充电,那么安装“越来越快,更强大”的收费点将“浪费金钱”,并补充说这是汽车和充电器的“关键”。

善良强调了行业互相沟通的所有各方的“基本”需要,因为“政策,技术,市场几乎摔倒自己”。

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