英国周二公布了一系列措施,以帮助该国陷入困境的汽车业度过经济衰退,并为其向更节能产业的转型提供资金。

商业部长彼得·曼德尔森(Peter Mandelson)宣布了该计划,他说,该计划将包括为担保从欧洲投资银行释放高达13亿瑞典克朗(合27.5亿澳元)的贷款以及另外10亿土耳其里拉(21.2亿澳元)的贷款提供担保。为绿色环保汽车的投资提供资金。

曼德尔森对上议院说:“这个行业不是duck脚鸭,也不是纾困。”“英国需要经济,金融工程更少,工程技术更多的国家。”

曼德尔森还表示,他正在寻找方法,以促进对更清洁的发动机,更轻的汽车和插电式混合动力车的研究与开发。他补充说,这些措施将为汽车业提供“巨大的推动力”,同时帮助英国成为“开发和制造低碳汽车的世界领导者”。

英国的汽车工业约占出口的10%,直接在汽车制造中以及通过经销商和供应商间接雇用约850,000名员工。

英国的汽车工业主要由本田和日产等外国公司所有,但在信贷紧缩和大多数主要出口市场衰退的情况下,它却步履蹒跚。

上周,汽车制造商和贸易商协会表示,由于信贷危机继续严重打击需求,英国的汽车产量与去年同期相比下降了近一半。

鉴于需求低迷,许多公司都试图控制成本。日产汽车在英格兰桑德兰的工厂裁掉了1200个工作岗位,而本田汽车将其史云顿工厂的生产停产了四个月。

曼德尔森(Mandelson)宣布的一揽子计划得到了不同的回应,保守党新任命的商务发言人肯尼斯·克拉克(Kenneth Clarke)将政府的最新“恐慌”措施描述为不够。

工程雇主联合会首席经济学家史蒂夫·拉德利(Steve Radley)将这些措施描述为“期待已久的欢迎方案”,但联合工会的联合领导人托尼·伍德利(Tony Woodley)将其描述为对成千上万工人的“巨大失望”。在行业中。

伍德利说:“这只是欧洲几乎所有其他政府提供的支持的一小部分。”他补充说,该行业正在走向“大灾难”。

电机制造商协会的代表将在周三与Mandelson会面,讨论该方案。他们说,这是一个“重要声明”,承认了汽车工业的战略贡献。